可持续燃料是当今航空和航运等碳密集型部门的唯一最大机遇。 全球越来越多的客户,不仅包括航空公司,而且包括希望减少商业或货运航空旅行排放量的公司客户,往往无法达到这一目标。book&claim提供了一个解决方案。
市场分析报告:引荐绿色燃料使用客户端,原料分析与供应报告:协助原料收集储运体系,项目选址与项目前期手续服务报告:项目建议书、项目可研,技术工艺设计报告:介绍推荐气化技术工艺包与催化剂合成工艺包 投资伙伴与投资收益分析报告:介绍引荐合适的投资方,参与投资运营。
所有被称为电子燃料的燃料都是用可再生能源生产的。简而言之,来自绿色电力生产的氢气与 CO?2结合,例如来自工业废气或空气中的 CO 2 ,形成温室气体中性的气态或液态碳氢化合物。PtL (?Power-to-Liquid?) 是一种通过氢气与二氧化碳和气体结合的中间步骤将电能转化为各种液体合成燃料(如汽油、柴油、煤油和甲醇)的过程。
使用循环经济中的废物和残留物(动物脂肪,用过的食用油等)生产的SAF。将通过在示范单位中验证其技术和经济可行性并优化其能源效率和环境影响,开发将木质纤维素生物质(如秸秆,森林废物和专用能源作物)转化为合成燃料的技术。
生物甲醇 生物甲醇主要由可持续生物质原料生产出,原料容易获取,成本低。生物质原料可以包括:林业和农业废弃物及副产品、垃圾填埋场产生的沼气、污水、城市固体废弃物 (MSW) 和制浆造纸业的黑液等。
国际可持续性和碳认证(ISCC)作为标准制定机构和ISCC认证管理机构,制定了一套完整的认证程序。随着国内运输行业排放标准越来越严苛,由于生物燃料的环保特性,国内生物燃料应用市场将得到快速发展。我们期待与您一起助推整个行业良性发展,为“天更蓝,水更绿”作出贡献。
二氧化碳(CO2)捕集和利用 二氧化碳的排放控制和捕获(CCS)是全球环境的一大挑战,而碳捕集的高成本和地质埋存的高生态环境风险是阻碍CCS大规模应用的瓶颈。近年来,将二氧化碳封存和固定一直是学者们努力的方向和研究重点,并试图为实现更加彻底高效的碳捕获和封存引入新的方法——二氧化碳捕集、封存与利用(CCUS)
以生物质资源为原料,开展生物质热化学转化综合利用、非木质资源绿色化学利用生产生物基化工产品;重点突破生物质热化学转化定向制备高热值燃气、合成气,液化制备生物基化学品、以及进一步化学改性和树脂化合成生物基材料和固体碳综合利用、非木质资源绿色高效转化合成生物基材料等工程化的关键技术。
《都灵可持续生物燃料联合声明》强调了可持续生物燃料在所有运输部门脱碳、促进环境可持续性、创新和为社区
荷兰环境部长 Vivianne Heijnen 提出"呼吁欧洲可持续碳政策一揽子计
RFNBO包括使用可再生能源而不是传统生物质生产的电子甲醇、电子柴油和合成天然气等燃料。这些燃料对于